２００６年３月19日納車
２００６年３月19日納車
| えー、突然ですが、時代は「ＨＯＮＤＡ」です。ＹＺＦとはステージが違いますが、正統派の系譜といいましょうか、ナナハン至上主義の時代、ＣＢ７５０は最速で、ロングツーリングで観光もするには、コレしかないと思います。とりあえずダメもとでモータースポーツの何たるかを語ってみるとYZFが174kg→CBは乾燥で２４９ｋｇ！うひゃー。しかも馬力は１５２ｐｓ→１００ｐｓ。パワーウエイトレシオ２．４９。くまプーでもよくわかるように説明しますと、CB1300はYZF-R1の２．４９倍劣るという計算です。でも快適さは雲泥の差です。 ＹＺＦーＲ１を乗っているとき、ボクがどんな恐ろしい思いをしながらアクセルを開けていたか分かるかい？ヤバいと思うスピードのレンジが違うのもありますが、ＹＺＦは操るのにおそろしく体力を消耗します。 |
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 納車です。うれしいね。ホーンはヘンなのがついてたので新品をサービスしてもらいました。 |
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 ついに念願のへんなのをつけることに成功！ レプリカだとこれつけらんないんだよね。 |
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 長く乗れそうっす。 |
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 余韻に浸るまもなくハンドルを外して |
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 ハンドルクランプ位置を高くします。さらに間抜けなカメラステー装着です。 ぶれないかって？最近のデジカメは手ぶれ補正（しかも光学）です。 |
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 天気がいいと気持ちいい。クセがなくてつまんないとか言われますがクセのないバイクを作るのが どれだけ難しいか。ホンダ万歳です。できればあと７５ｐｓほどほしいかな。 ついでに７５ｋｇくらい軽くなると嬉しいっすね。 |
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'９８ CB1300SF諸元表
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